Y tu mewn neu'r tu allan?Ynglŷn â dyluniad clo gleiniau'r olwyn: Pa un sy'n well i chi？

Swyddogaeth beadlock olwyn, mewn gwirionedd, yw'r cylch beadlock teiars, yn gyffredinol mewn amodau oddi ar y ffordd a gynhyrchir gan y gofynion arbennig, yn sicr, mae hefyd yn waith da ar y ffordd, ond mae'r achos gyrru ffordd oherwydd bod y pwysedd teiars car yn gymharol uchel (oer mae pwysedd teiars yn gyffredinol yn 2.2bar neu fwy, bydd cyflymder uchel yn uwch), felly yn gyffredinol nid oes angen y nodwedd hon, a gall di-gloi hefyd wneud strwythur y dyluniad olwyn yn symleiddio, bydd pwysau'n ysgafnach, yn chwarae rhan wrth leihau ansawdd y gwanwyn cerbyd, Mae hyn o arwyddocâd ymarferol gwych ar gyfer gwella'r economi a thrin ysgafn nad yw'n oddi ar y ffordd.

Yn gyffredinol, dim ond mewn gweithgareddau oddi ar y ffordd y bydd y dyluniad clo gleiniau yn cael ei gymhwyso, mae clo gleiniau ai peidio wedi dod yn safon caledwedd bwysig o allu olwyn oddi ar y ffordd.Yn ystod y can mlynedd diwethaf o ddatblygiad cyflym technoleg modurol, mae gwella caledwedd wedi dod yn ddylanwad ac yn arwain y sgiliau gyrru dynol, yn union fel y dechnoleg SMG, dros nos bydd llawer o bobl yn anodd eu hymarfer am flynyddoedd lawer o ddileu technoleg HEEL&TOE. , ac arweiniodd arddull technoleg newydd y ffordd.Mae dyluniad clo gleiniau'r olwyn yn gwella'n fawr allu'r olwyn i atal dianc o dan bwysau teiars isel, gan ganiatáu i alluoedd allffordd a rhyddhad yr olwyn gael eu croesi'n fawr.

Rhennir beadlock yr olwyn yn fras yn ddau fath: y beadlock cyffredin a'r beadlock eithafol, y cyfuniad cyfatebol o'r cynnyrch yw'r gwahaniaeth rhwng y beadlock mewnol a'r beadlock allanol;

Nodweddion cloi gleiniau mewnol:

Hawdd i'w gosod, cost-effeithiol

Mantais fwyaf y clo gleiniau mewnol yw ei fod yn cael ei osod a dull gosod olwynion cyffredin yn union yr un fath, y gwahaniaeth yw bod y beadlock mewnol na'r ymyl cyffredin yn fwy na slot cerdyn gwrth-off, a siarad yn gyffredinol, lled a dyfnder hyn slot cerdyn yn unig y gellir ei roi yn y geg teiars teiars, rydym yn gwybod bod y teiar yn gradd cau yn uchel iawn, felly cyn belled â'i fod yn sownd yn ei le, gellir gwella gallu gwrth-dianc y teiar yn fawr.Gellir gosod yr olwyn clo gleiniau mewnol yn hawdd yn y ffordd arferol o osod teiars, ac nid oes angen dulliau arbennig ar unrhyw beth arall i drin popeth yn hawdd.

Tyndra'r slot cerdyn olwyn clo gleiniau mewnol;

Oherwydd nodweddion dylunio'r cynnyrch clo gleiniau mewnol, mae ei allu gwrth-rhyddhau yn dod o'r slot cerdyn yn hytrach nag fel arall, felly ar ôl gosod y teiars, nid yw'r canolbwynt ei hun yn achosi difrod i'r wal deiars - p'un a yw'n bwysau teiars arferol, pwysedd teiars isel neu bwysedd teiars isel iawn, oherwydd nad yw'r tab wedi'i gloi'n llwyr â wal deiars, mewn achosion eithafol, mae'n caniatáu i deiars ac olwynion gael llithro cymharol, ond nid yw'n hawdd achosi'r broblem o lapio.

Mae hyn yn golygu nad yw'r theori clo gleiniau mewnol yn atal ymddygiad dadleoli yn llwyr, ond gyda defnydd priodol, hyd yn oed ar bwysedd teiars isel iawn (o dan 0.5bar) oddi ar y cylch yn gwbl unrhyw broblem.

Yr ystod o gymwysiadau ar gyfer cloi gleiniau mewnol

Mae cylchoedd clo gleiniau mewnol a weithgynhyrchir gan ddyluniad yn ddigonol ar gyfer ein gofynion dyddiol, sy'n cynnwys amodau ffyrdd cymhleth fel croesfan oddi ar y ffordd-croesfan-anialwch-Gobi-sychu gwelyau-siglen ar gyfer cerbydau gradd sifil.Oherwydd nad yw croesfan cerbydau gradd sifil yn gryf nac yn anodd y tu hwnt i'r lefelau uchel niferus o sefyllfa rali oddi ar y ffordd.Yn y rali traws gwlad grŵp gyriant pedair olwyn, p'un a yw'n ras dakar ASO neu FIA FIA neu CAMF CAM, mae mwyafrif helaeth y cais yn y rasys hyn yn olwynion gleiniau mewnol, ac mae ffaith y ras hefyd yn profi hynny cyhyd. gan fod y cynnyrch yn bodloni'r gofynion technegol, y lap amddiffyn mewnol wrth ddelio â'r amodau hyn heb unrhyw broblemau.

Yr olygfa lle na all yr amddiffyniad mewnol ymdopi

Y clo gleiniau mewnol oherwydd nodweddion strwythurol, fel nad oes ganddo'r gallu i gloi'r wal deiars yn gyfan gwbl 100%.

Nodweddion amddiffyn allanol:

Ni fydd defnyddio'r cylch wal teiars i gloi'r teiar yn gyfan gwbl ar y canolbwynt yn achosi dadleoli a llacio beth bynnag, ac am y rheswm hwn mae'n cymryd llawer o amser ac yn llafurus i'w osod, heb ddefnyddio offer pŵer i'w ffitio. mae'n rhaid bod gennych fraich Hulk, ac oherwydd y gwaith adeiladu hwn, fel arfer mae'n gymharol drwm.

Rhaid gosod yr olwynion clo gleiniau allanol yn ofalus i dorque yr offeryn pŵer, gan fod ei sgriwiau sefydlog yn gyffredinol cryfder uchel, yn bennaf yn gynhyrchion dosbarth 12.9, felly byddwch yn ofalus i beidio â thorri'r sgriwiau â torque gormodol.

Cymhwyso gleiniau allanol

Defnyddir beadlock allanol yn gyffredinol mewn amgylchedd mwy arbennig oddi ar y ffordd, megis dringo creigiau a fforest law, ond mae cerbydau coedwig law yn gyffredinol yn ei gwneud yn ofynnol pwysau cyffredinol y cerbyd yn gymharol ysgafn, nid yw pŵer yn fawr, pellter gyrru hefyd yn fyr iawn, felly gofyniad hwn nid yw'n uchel, felly y defnydd o ddringo sefyllfa yw'r mwyaf nodweddiadol.

Dringo oherwydd y problemau amgylcheddol i'w hwynebu, yn gyffredinol nid yw maint yr olwynion, ond diamedr y teiars yn fawr iawn, yn gyffredinol 37-40 modfedd neu fwy, sy'n ei gwneud yn cael wal teiars trwchus iawn;

Yn fwy na hynny, gall y wal deiars drwchus hon ddarparu ardal ddaear wych o dan bwysau teiars isel, boed yn arwyneb arc y graig neu arwyneb fertigol y clogwyn, gall ddarparu llawer mwy na phwysedd teiars arferol yr ardal ddaear, sy'n rhoi'r car dringo trwy'r mynydd ymddangosiadol amhosibl, gallu craig, a'r gallu hwn, mae'r olwynion gwrth-symud allanol yn dod yn anhepgor.

Cymwysiadau eraill ar gyfer olwynion clo gleiniau allanol: cerbydau gyriant cefn mewn rali oddi ar y ffordd

Mewn rasys rali oddi ar y ffordd pellter hir, dim ond un math o gar sy'n defnyddio cerbyd pwer uchel allanol ag olwynion cefn, fel arfer bygi a thlws twrc;eu prif nodweddion yw marchnerth cefn;ac nid yw'r pŵer yn gyffredinol fawr, ond yn fawr iawn, yn enwedig y lori tlws, sydd fel arfer yn fwy na 7,800 marchnerth.Pŵer mor fawr os yw rhedeg ar nwy ffordd galed yn dda, os yw'n dir meddal, fel yr anialwch mwyaf nodweddiadol, y gall pwysedd teiars isel y gweithredu treisgar arwain yn hawdd at blino'r glin, felly mae angen amddiffyniad allanol oddi ar-. dolen i dynhau'r gosodiad.Wrth gwrs, yn cyfateb i'w hoffer y wal ochr y teiars gwrth-rhwygo, gwrth-troelli a gwrth-tyllu gallu yn arbennig o gryf, cymorth hefyd yn dda, ac mae gallu gwrth-troelli da iawn, ni fydd yn cael ei symud yn hawdd. o'r olwynion amddiffyn allanol i rwygo'r wal deiars.

Yr ystod o gymwysiadau ar gyfer clo gleiniau allanol

Olwynion gleiniau allanol yn cael eu defnyddio'n gyffredinol, hynny yw, nid yw defnydd pwysedd teiars arferol yn broblem, ond yn gyffredinol, mae'r olwynion yn seiliedig ar gynhyrchion allforio, felly mae'r rhan fwyaf o fanylebau'r lled yn fawr, yn gyffredinol yn dechrau yw 8.5JJ i fyny, 9JJ yn o fanyleb gyffredinol, ac mae'r olwynion lleiaf 17 modfedd hyn wedi'u gosod ar ddringwyr creigiau Americanaidd gyda lled teiars yn uwch na 12.5 modfedd, neu o leiaf 305mm, a gall lled canolbwynt mawr achosi teiars i falu a waliau teiars i ymwthio allan.Mae'r rhain i gyd yn anfanteision ac angen mwy o sylw wrth addasu.

Clo gleiniau mewnol ac allanol: Sy'n fwy addas ar gyfer pob dydd
Mewn gwirionedd, cyn belled â bod gennym y nodweddion cynnyrch a'r pwyntiau sylw a grybwyllwyd yn gynharach, nid yw defnydd dyddiol y ddwy olwyn yn broblem;ond pan fyddwn yn addasu, dylem hefyd dalu mwy o sylw i arddull cynnyrch ac arddull model, addasu a defnyddio'r math o gydweddu a chydgysylltu;

Ni ellir anwybyddu ffactor arall, yw'r amddiffyniad allanol oddi ar y ddolen oherwydd ei broblemau adeiladu, bydd ei gost yn gymharol uchel;

Yn sicr, yn ychwanegol at y cwestiwn o chwaeth bersonol, “Fy nghar, fy mywyd” hefyd yw’r gwir;

Rydych chi'n iawn am bopeth.